5月8日，随着鞭炮齐鸣声中，最后一榀箱梁稳稳地落在贵南高铁内严桥6号墩与7号桥台上，标志着大里程（南宁）方向简支梁架设施工任务圆满结束，同时也标志着桥梁转序施工正式拉开帷幕。

此次大里程方向架梁任务的完成，为线下单位无砟轨道及桥梁附属施工创造有利条件，争取了宝贵时间；为促进贵南高铁整体工程建设顺利推进，都安制梁场决定额外增加一次架桥机调头工序，架桥机从正在有序架设的小里程方向，调头至大里程方向架设内严桥箱梁。内严桥地处两个隧道之间，共需架设7孔箱梁。运输箱梁到内严桥路途结构复杂，运输距离约为12公里，需要通过路基、八仙桥、路基、隧道才能到达。

中铁北京局都安制梁场项目自施工以来，累计架设544榀箱梁，完成设计612榀箱梁的89%。项目以“大干100天，献礼建党百年”劳动竞赛为契机，每月开展优秀员工评选活动激发员工积极性，开展集体生日活动增强员工凝聚力。始终坚持安全、质量两手抓，不断加强对现场人员安全教育培训，积极推进标准化作业。从桥梁交接、支座安装、提梁、运梁、到现场喂梁、落梁及支座灌浆等环节进行全过程管控，安排专人详细记录各项技术数据，留存现场影像资料，并通过＂质量回头看＂活动，增强员工质量意识确保每孔箱梁架设一次成优。

据悉，贵南高铁项目位于广西西北部和贵州东南部，是连接中西部两个重要省区省会城市的重要交通纽带。贵阳至南宁铁路是国家《中长期发展规划2016》“八纵八横”高铁网、“包头至海口通道”的重要组成部分。南宁至贵阳高铁是衔接“一带一路”陆路南北新通道的重要组成部分,具有十分重要的战略意义。建成后，将与成贵、贵广高铁、渝黔高铁等共同构成川渝黔及西北地区至华南沿海地区间旅客交流的快速铁路通道，形成川渝黔及西北地区与南宁、北部湾、粤西、海南及东盟国家等地区旅客交流的便捷主通道。（刘鹏飞、王苗苗）